降噪更舒适 东莞韵声雷克萨斯ES200汽车隔音改装大能隔音
【车型原车噪音系统分析】影响汽车舒适度最大的敌人，就是行车噪音。这台雷克萨斯ES200虽然属于丰田集团旗下的高端车品牌，但也存在着严重的噪音问题。因为车主的通勤路段路况很好，经常能开到8-90KM/H，当车速较快的时候，来自车底的胎噪和车身两侧的风噪噪音十分严重，对车主造成了很大的刺激。为了改善噪音问题，车主决定进行隔音升级，在网上进行了相关查询后，看到很多车主在东莞韵声进行了隔音升级后的效果都非常不错，于是车主便来到了东莞韵声进行隔音升级。雷克萨斯ES200前来进行大能隔音升级
【对症下药-噪音的解决方案】通过对原车噪音的检测与分析，东莞韵声的改装技师根据噪音的位置、大小，制定了针对性的降噪方案：使用大能隔音材料，对这台雷克萨斯ES200的四门、四轮、轮弧做隔音升级。
隔音材料及施工部位
隔音材料：大能止振板、大能低频王、超级温莎
隔音施工部位：四门、四轮、轮毂
汽车的门板位置，是风噪噪音的重灾区。对此，改装技师首先使用大能止振板对门板做双层止振处理，将门板严密的包裹。能够有效的抑制门板的共振噪音，并且阻隔风噪的进入。同时，再使用超级温莎对门板饰盖做隔音处理，能够将门板止振过滤后的残余噪音进一步吸收、隔绝。
对门板做双层隔音升级
对门板饰盖做隔音处理
左前门隔音展示
隔音材料贴合紧密
隔音材料用料充足
右前门隔音展示
原车后门板隔音措施欠缺
对后门板做双层隔音处理
对门板饰盖做隔音处理
后门板隔音展示
隔音材料贴合紧密
汽车的尾箱内，两个凸起的内轮弧就像两个音响，播放着烦人的噪音。对此，改装技师使用大能止振板做第一层止振处理，强化钣金的抗振性、隔绝胎噪噪音。再使用大能低频王做第二层隔音处理，能够将残余噪音进一步隔绝。
对内轮弧做第一层止振处理
隔音材料贴合紧密
对内轮弧做第二层隔音处理
汽车四轮轮弧的位置，是胎噪噪音的主要进入位置。对此，改装技师使用大能止振板做第一层止振处理，搭配第二层大能低频王做强化止振隔音处理，能够从源头抑制胎噪的进入。配合对内轮弧的隔音升级，有效的隔绝了胎噪噪音。
对轮弧做第一层止振处理
对轮弧做第二层隔音处理
隔音材料贴合紧密
【隔音效果点评】通过改装技师的精心施工，将大能隔音材料的隔音效果最大化，有效的解决了这台雷克萨斯ES200的风噪和胎噪问题。
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