韶关汽车隔音改装 清远道声大众途昂改装大麦隔音
【车型原车噪音分析】原车在中低速行驶时，隔音的表现在同级车中是比较优秀的，胎噪和风噪的声音都比较小。但是当车辆高速行驶时，车辆内部的噪音就比较明显了，车主基于这一点来到了清远道声打算对汽车进行隔音升级。改装车型—大众途昂
【对症下药-噪音的解决方案】车主和改装师一起对汽车进行了道路噪音测试，发现汽车在高速行驶中噪音的来源主要是胎噪和风噪。改装师针对不同噪音来源选择了不同的隔音材料，定制了一套个性化的隔音改装方案。
系统配置：
门板隔音：双层大麦止震隔音
前驾驶脚踏板左右：第一层大麦止震隔音+第二层军工炸弹隔音+第三层大麦低频王隔音
尾箱：第一层大麦止震板（黑色有英文）+第二层舒适炸弹+第三层大麦吸音垫
前两翼子板：第一层大麦止震隔音+第二层大麦吸音棉
后两翼子板：第一层俄罗斯STP舒适系列炸弹+第二层大麦吸音垫
改装师首先对汽车门板进行隔音处理，使用大麦止震板对汽车门板进行双层处理，可以有效地降低门板产生的各种噪音，抑制噪音向车厢内部的传递。同时在车门喇叭后面加装了STP晶片，可以吸收音响反射的音波，提升汽车音响的播放品质。另外汽车前驾驶脚踏板左右的地方也使用了大麦止震板、军工炸弹隔音以及大麦低频王进行了隔音处理。
使用大麦对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
为喇叭添加STP晶片
施工细节
施工细腻到位
除了门板外，风噪和胎噪等噪音会通过汽车的尾箱传递至车厢内部，并且由于尾箱是空腔结构，在汽车行驶时，尾箱会把产生的噪音无限放大，影响乘车的舒适性。改装师第一层使用了大麦止震板对汽车尾箱进行了隔音处理，加强了钣金厚度，降低共振噪音的产生。第二层使用舒适炸弹，在减振的同时起到密封的作用，最后使用大麦吸音垫吸收残余的噪音，为车厢内部提供一个更加良好的驾车环境。轮毂部位则使用了StP隔音材料进行隔音处理。
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用大麦隔音材料对尾箱做第一层止振处理
使用STP隔音材料对轮毂做隔音处理
使用舒适炸弹对尾箱做密封处理
施工细节
原车胎噪声音比较大，胎噪是汽车在高速行驶时，轮胎和地面摩擦产生的，主要通过汽车翼子板、轮毂等部位传递。针对前后不同翼子板，改装师也使用了不同的隔音材料。前翼子板第一层使用大麦止震隔音，第二层使用大麦吸音棉，有效防止了车身前半部分的胎噪传递。
后翼子板使用 StP舒适炸弹系列和大麦吸音垫，阻断了噪音的传播途径，同时吸收了噪音音波，使车内更加安静。另外为了提高音响的工作效率，还为汽车用倒模工艺添配了一台主机。
使用大麦止震隔音对轮弧做止振处理
使用大麦止震隔音对前翼子板做止振处理
使用吸音棉对轮弧做第二层密封处理
使用隔音材料对轮弧做第二层密封处理
为汽车添加主机
主机做倒模处理
【隔音效果点评】这次改装，改装师针对汽车不同部位定制了个性化的方案，有效防止了不同的噪音产生和传递。使乘车舒适性大幅度提高，给车主带来了良好的驾乘体验。
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