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刚提的起亚K5， 开了有半个月了吧，别的都还不错，最不满意的就是汽车发出来的噪音！噪音吵不说，连听电台的时候也被噪音严重打扰了，呼呼嗡嗡的。不仅如此，开车时尾箱后面还会产生轻微腔体共鸣的声音，让人听起来非常不舒服。
本文开头提及的起亚K3车主在与我们沟通过后，决定来到我们店面惊醒全车隔音升级改装，让他的爱车"动而若静"。经过路上的实时路测，我们发现起亚K5的噪音问题确实存在车主所说的那样，因此我们也对此进行了针对性的隔音降噪工程，来优化车内空间环境，让车主开车更舒心，更愉悦。
因为原车门板隔音欠缺的问题，所以车主将功补过，使用隔音材料对汽车门板做了双层的止振隔音处理，这不仅降低了车厢内的噪声还增强了门板钣金的刚性，阻止了风噪的传入。
为了让隔音更加的全面到位上，首先要对汽车底盘上的座椅进行拆除。其次使用止振板对底盘做止震处理，在止震的基础上再加入吸音棉，最后噪音得以被隔音材料制服，车厢内就能安安静静的承载人们出行了。
尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性。
尾箱进行第二层隔音处理，有效对其部位进行密封。
不单指底盘和尾箱要做隔音处理，尾箱两边轮毂部位同样需要隔音。做完隔音后的它就不怕汽车行驶过程中的路噪和胎噪趁虚而入了。对这两个部位做全面的隔音处理，有效的降低胎噪和路噪等噪声的传入。
汽车的尾箱盖和引擎盖都只是一层单薄的铁皮结构，汽车在行驶的过程中极易产生噪声。所以想要坐在车内安安静静的享受车外的风景，隔音也不能少啊。
尾箱盖做了局部的止振处理，有效的降低了汽车共振产生的噪声；而引擎盖做了止震和隔音处理，减小引擎噪音，同时起到保护漆面光泽的作用。
翼子板隔音处理之后，胎噪问题得到高效解决，高速行驶的时候感受特别明显。
经过全车隔音降噪处理之后，起亚K3的噪音问题得到完美解决，安静舒适的驾乘环境让车主满意而归。
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