盾行汽车贴膜|隐形车衣|为什么汽车一喷漆就不值钱了
导语：如今很多人都有了自己的第二辆甚至第三辆车，之前的老车自然就要卖出了，在卖车的时候会发现，人们特别注重你的车是不是原厂车漆，如果不是原厂车漆，价格上就要打很大的折扣，但是开车上路难免各种磕磕碰碰各种剐蹭的，有时候漆面花了，想补漆，却被老司机提醒如果想卖二手，喷漆会影响车辆残值，那么问题来了，为什么汽车一喷漆，就不值钱了呢？先来了解什么是原厂车漆
顾名思义，原车漆就是汽车在出厂的时候所有的车漆。原厂车漆不可替代，由以下因素决定：
1、原厂车漆的施工环境在绝对的无尘车间内施工，避免在喷漆过程中的飞尘跑到车漆表面。
2、油漆表面经过高温烘烤，使得油漆与铁板完全结合。
3、原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车漆。
4、而且原厂车漆是完全的电脑精密调漆，色泽艳丽，自然，而且寿命长久。
喷漆，远远没有想象中那么简单
汽车的漆面其实是分层的，一般有以下漆层：
磷化膜层：在金属底材的外表构成一层细密的钝化层，使金属底材避免遭到外界的腐蚀。
电泳层：直接附着在金属车身上，对车子十分重要，有避免金属生锈的功用。
中涂层：涂在电泳层上，加强车身的防腐维护，也为色漆供给附着条件。
色漆层：色漆层即是咱们见到的车身色彩，进一步加强防腐维护功能。
清漆层：清漆是附着在色漆层外面，用来保护车身色彩的，具有一定的硬度，保护色漆层不受伤害，也避免褪色。
在汽车制造厂里，有一个涂装车间，这个车间就是给汽车喷漆的，工艺流程大致是：前处理——电泳——中涂准备（ PVC涂装线）——中涂——面漆——后处理。
但是，汽车的磷化、电泳只有汽车制造厂能做，其它的任何改装店、修理厂、4S店都是做不到的，他们所能够修复的只是上面的3层（中涂层、色漆层和清漆层）。
原厂车漆不论是从施工条件，还是施工原料，工艺标准都十分严格，原厂漆面一旦被破坏，无论在哪里都不能达到原厂车漆的水平。
为什么车子一喷漆就不值钱了
没有磷化层保护
我们刚刚说了，在金属底材的外表有一层细密的钝化层，也就是磷化膜层，能保证车漆受损时，铁板不被腐蚀，而后喷车漆用腻子（一般是原子灰）代替了磷化层，削弱了铁板和车漆的结合程度，若是劣质的腻子本身还具有腐蚀性，对铁板有害。
均匀度和光泽度不如原厂车漆
原厂车漆喷漆都是在无尘车间完成的，保证油漆材料和施工过程不会受到灰尘的干扰，而很多喷漆的维修厂都达不到那么严格的车间标准，灰尘就会影响车漆的光泽度和光滑度，同样，原厂车漆是机器喷漆，非常均匀，而手工喷漆很难控制车漆的均匀度。
容易有色差和褪色
不管是什么油漆，他的颜料在阳光下都会褪色的，因此，油漆里面会加入各种稳定剂、抗氧化剂之类，越好的添加剂价格越贵，而且颜色是很难调的，原来的油漆它本身就会老化变色，新作油漆调个一模一样的新车白还可以，调个两年陈白色是怎么都调不出来，你说是吗。
硬度和强度都不如原厂车漆
汽车制造厂的涂装车间里，原厂车漆要经过200摄氏度左右的高温将油漆烤干，这样的油漆非常坚硬，强度很高，而普遍的喷漆最多能打到70-80摄氏度，这样烤出来的油漆硬度与强度都不如原厂车漆。
二手车交易会检测油漆厚度
原厂漆相对是比较薄的，一般来说厚度100微米左右，一根头发丝的一个直径，而车辆重新喷过漆的话，因为有腻子的缘故，这部分的厚度会在200微米以上，水平差点的六七百微米都会有。
二手车交易很简单，对方拿一个小小的仪器往漆面上一放，马上就知道这个车漆的厚度了，他们以此来辨别二手是否出过事故。
喷过漆的车会被讨价还价
如果车子重新喷漆的地方比较多，很容易被认定为事故车，导致车子保值率下降，别人也会认为原厂车漆都没了，是不是出过事故，这时候他他别容易怀疑，也特别容易还价，这的确是一个让人头疼的问题。
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